MPV走向家用市场，广汽传祺这次又准备了哪些惊喜？

导语：来自乘联会的数据显示，今年上半年，国内MPV零售销量为41.7万辆。从发展趋势来看，市场结构正在向家庭需求倾斜，多孩家庭增换购已取代纯商务需求，成为MPV市场的核心增长引擎。MPV的家用时代，真的已经来临了。当家用赛道变得日渐拥挤时，有这样一款家用MPV在中型MPV细分市场中，以今年连续7个月销冠的表现成为了真正的现象级产品。

它就是全新一代传祺向往E8 PHEV，除了蝉联中型MPV销冠外，它在今年7月还以3978辆的销量成绩占据着中型MPV市场总销量的58%份额。在热销的背后，全新一代传祺向往E8 PHEV如何让MPV更贴近家用？

传祺精准卡位，刚刚好才是家用的核心奥义

在中高端MPV市场摸爬滚打多年的广汽传祺，其实对整个市场有非常清晰的洞察。传祺深知商务用户需要的是“大而全”，所以带来了M8、E9这样的5.2米级大尺寸MPV；而针对家用市场，传祺也洞察到了大家对价格的敏感以及对日常驾驶便利性、空间舒适性的综合需求。

所以，全新一代传祺向往E8 PHEV不仅以18.98万-21.98万的价格精准切入了主流家庭都能接受的价格带，同时针对车辆设计进行了多轮优化。

在精致的家用风设计基础上，全新一代传祺向往E8 PHEV的尺寸也相对比较克制。刚好5米的车身长度、刚好3米的轴距，带来了兼顾灵活性与空间属性的“黄金尺寸”体验。

克制的体量，让家庭用户可以更加轻松地应对日常通勤钻巷、商场找车位、窄路调头的场景。而更高的空间利用率带来了5.2平米的车内有效空间，2+2+3的实用七座布局也完全可以满足一家老小的出行需求。

而在大空间的基础上，全新一代传祺向往E8 PHEV更致力于把空间体验做得更惊喜。比如在这款车的内部，支持18种座椅自由组合模式，第三排座椅还能反向折叠收纳在地台下或者变成向后的“钓鱼位”。

从标准七座到舒适大四座，再到能够扩容至1917L的储物空间，全新一代传祺向往E8 PHEV都能全面兼顾，无论是小家庭日常通勤、多乘员长途旅行还是搬运重物和郊区露营，全新一代传祺向往E8 PHEV都能面面兼顾，让家用MPV可以适应所有出行场景，真正成为舒适好用的家用多功能车。

当全新一代传祺向往E8 PHEV改写了MPV的空间定义能力之后，这款车能装下的则是一家人的轻松生活。

舒适体验越级，20万级MPV也能带来30万级体验

全新一代传祺向往E8 PHEV为什么能卖这么好？一方面，广汽传祺作为中国智享MPV世家，以超90万的MPV销量成就良好用户口碑，大家一想到国产MPV，首先想到的就是传祺。而另一方面，广汽传祺也在全新一代传祺向往E8 PHEV上落实了“体验越级”的传统，让更多家庭用户可以实打实地感受到“20万级MPV也可以带来30万级的体验”。

首先在舒适性方面，全新一代传祺向往E8 PHEV除了标配二排双零重力座椅外，同时还针对许多体验细节进行升级。

比如为了打造更静谧更舒适的家用出行环境，前后排车门的双层夹胶静音玻璃没有缺席；而为了让一家人获得更舒适更稳健的出行感受，这款车还搭载了SDC电磁悬架，利用电磁场实时调节减振器阻尼，车辆经过颠簸路面无余震、高速变道更从容。对于家里的老人与孩子来说，这种“润物细无声”的舒适感，比任何花里胡哨的配置都更具价值。

不难看出，全新一代传祺向往E8 PHEV的越级体验，并不一定是通过堆砌配置参数而实现的，它更在意把舒适、便利的体验落实到家用日常中。这样的理念，同样落实在智能配置层面。

作为一款20万级MPV，全新一代传祺向往E8 PHEV这次还率先搭载了192线大激雷达与Momenta R6强化学习大模型辅助驾驶方案。

这款车可以实现L2++级辅助驾驶能力，无论是拥堵的城区跟车还是在高速路段超车变道和上下匝道，它都能轻松应对。而且这款车的全场景泊车辅助系统支持300多种泊车场景，进一步降低了MPV的驾驶难度。

显而易见的是，全新一代传祺向往E8 PHEV正在以非常务实的方式解决着家庭用户的出行需求。对于务实家庭而言，这才是“越级”的正确打开方式。

“国家卓越工程师团队”背书，“无里程焦虑的新能源”更能落到实处

对于广大家庭用户来说，全新一代传祺向往E8 PHEV通过空间优化、配置优化，带来了好开、好用的体验。在“家用好车”的闭环中，剩下的最后一个环节，就是省钱省心了。而这，也对全新一代传祺向往E8 PHEV的动力总成提出了更高的要求。

这款车搭载的全新星源插混系统，由荣获“国家卓越工程师团队”称号的广汽动力总成自主研发团队开发。事实上，从2006年开启混动技术自主研发算起，广汽已积累了20年混动技术底蕴，拥有400多项核心专利，其混动系统荣获过“世界十佳变速器”、“世界十佳混合动力系统”等称号。

在明星研发团队的打磨下，全新一代传祺向往E8 PHEV的星源插混系统技术领先，1.5T混动专用发动机热效率达到43%，GMC 3.0混动变速器传动效率高达98.7%。

在日常体验中，全新一代传祺向往E8 PHEV也实打实地做到了省心又省钱。

首先，这款车的38.88kWh大容量弹匣电池一方面能带来281km的CLTC纯电续航，城区通勤场景可以做到一周只充一次电；而6kW对外放电功率，也让露营火锅、KTV、投影等全场景覆盖，让插混MPV不止省钱，更能带来丰富的场景化体验。

除此之外，在面对无家充桩用户用车场景和长途旅行场景时，全新一代传祺向往E8 PHEV还能带来低至3.98L的CLTC百公里亏电油耗，折算下来其每公里用车成本也只要3毛左右。

而在长途出行时，全新一代传祺向往E8 PHEV的CLTC综合续航里程更是达到了1537km，满油满电能从广州开到成都，这种无里程焦虑的出行体验，更是进一步解锁了家庭的出行自由。

在最后，全新一代传祺向往E8 PHEV也有效规避了家庭用户的安全焦虑。其搭载的弹匣电池，已累计装车超150万辆，累计安全行驶超1600亿公里。同时，包括全新一代传祺向往E8 PHEV在内，广汽每款新车上市前会“五高一山一尘”极端环境测试，完成“两冬一夏”实地路试。再加上广汽3000万辆整车下线的品质积淀背书，全新一代传祺向往E8 PHEV也完全值得大家“闭眼入”。

阿川评车