岚图FREE+空悬，耐久测试超17500圈无故障

7月9日，岚图汽车通过一场前所未有的公开直播，对岚图FREE+的空气悬架系统进行了严苛的极限测试。这不仅是国内首次对量产空气悬架进行高强度、多维度的综合考验，更刷新了行业对空气悬架耐久性的测试标准。岚图FREE+将于7月12日正式上市。

据了解，岚图FREE是国内首款配备空气悬架的自主品牌车型。如今，全面升级的岚图FREE+的悬架系统也经受了最严格的考验。面对超低温冻结、超负荷重压以及五万次高频震动的严苛测试，岚图FREE+的空气悬架系统最终以“0泄漏、0变形、0失效”的完美表现，交出了一份令人瞩目的答卷。

这场极限测试的底气，源自岚图汽车始终关注车辆的可靠性、舒适性和安全性等最基本、最核心的价值。特别是底盘技术创新方面，岚图汽车在硬件配置、材料科学和结构设计三大领域实现了重大突破。

专治空悬“卡壳”问题，极寒环境中稳如泰山

空气悬架系统过去一直是百万级豪车的专属配置，也是整车底盘调校中最为精细的部分之一。传统空气悬架在低温环境下容易出现橡胶收缩，导致密封圈松动，早期的控制阀也可能出现误触发或上电失败的情况。因此，许多使用时间较长的空气悬架系统会出现弹簧袋漏气、气泵迟滞、悬挂响应延迟等问题。即使是在东北、高原等极寒地区，百万级豪车也会遭遇“水土不服”的现象，如通过减速带时颠簸生硬、车身升降卡顿甚至失灵、底盘异响增多等。这些问题主要是由于低温导致空气悬架中的橡胶变脆、金属收缩以及液压油冻结所引起的。

为了解决这一问题并确保极寒地区用户的用车体验，岚图FREE+采用了三层气囊帘线加强设计和抗老化材质，如同为“娇贵”的空气悬挂穿上了一件高科技保暖衣。即使在零下30℃的环境中冷冻超过12小时，空气悬挂依然保持弹性十足、气密性良好、响应迅速，不会出现漏气或变僵硬的情况。用户即使在冬季前往漠河自驾游，也能享受到始终如一的舒适体验。

此外，材料的选择也是影响底盘使用质感的重要因素。传统钢制底盘常被视为“问题多发户”，而岚图FREE+通过90%的铝合金覆盖率，构建了一道坚固的金属防线。在低温环境中，全铝底盘展现了其卓越的材料优势，在超低温条件下不易变脆、更耐疲劳，彻底消除了钢材“低温脆化”的风险。此外，岚图FREE+的全铝底盘还具有天然的防锈性能，即使在雪天撒盐的情况下也不易腐蚀，确保10年30万公里内不生锈，为用户带来长达十年的安心驾驶体验。

不仅如此，岚图FREE+采用扎实的铝合金材料，使底盘减重30%。这一改进不仅限于单纯的减重，更重要的是提升了悬架的响应速度，确保在快速变道和大幅度转向时，底盘能够更加精准地响应驾驶者的操作。此外，这一优化还能有效提升能耗表现和续航里程，一年节省一部手机的费用轻而易举。

通过5万次震动模拟，有效应对恶劣路况

空气悬架的“娇贵”广为人知，不仅对极寒和高温敏感，还特别容易受到长期颠簸路况的影响，如井盖、减速带、坑洼和碎石路等。每一次颠簸都在消耗空气悬架的寿命。在这些“暴力”工况下，传统空气悬架的气囊容易破裂，减震器也可能漏油，维修费用动辄上万，令车主感到十分痛心。

为验证用户对空气悬架在整个生命周期中的信任，岚图FREE+大胆进行了“极寒环境+超负荷+四立柱联动”测试。在承载500公斤重物的情况下，模拟连续超强颠簸超过5万次，每次颠簸都对应车辆通过真实路况，测试强度达到国家标准的500%。这相当于在几天内集中模拟车辆在整个报废年限内可能遇到的最恶劣路况，此举在行业内尚属首次。

岚图FREE+采用了德国康迪泰克特配材质气囊和保时捷同款倍适登专用定制减震器。该减震器采用了独特的“内置阀”结构，并通过行业独有的内置阀EDC电磁悬架液压油低温流动性优化工艺，将控制单元直接集成于减震器内部，显著缩短了液压油的流动路径。即使在-30℃的极端低温环境下，其响应速度仍可达到20毫秒，远超传统外置阀的性能。这一设计有效避免了低温下空气悬架中液压油流动性下降和响应迟滞的问题，从而确保了底盘的安全性和舒适性。

两大核心配置，结合岚图自主研发的空悬控制逻辑，不仅显著提升了响应速度，更确保了岚图FREE+在-40℃至+80℃的温度范围内保持稳定响应。这一改进使用户彻底告别“烂路焦虑”，无论是城市中常见的井盖减速带，还是长途自驾时遇到的非铺装路面，岚图FREE+的空悬系统都能经受住考验，延长使用寿命，降低维修频率，从而为用户节省时间和成本，稳稳托起他们的自驾梦想。

在20多种极限路况下，魔毯底盘依然保持稳定

经过“-30℃冷冻+四立柱震动”的严苛考验，岚图FREE+在极限车况下开启了动态测试。该测试模拟了用户日常生活中可能遇到的最恶劣路况，包括凸凹路、共振路、波状路、接缝路和井盖路等场景，起伏路段的模拟频率达到了国家检测标准的1.3倍。

在测试中，岚图的双叉臂前悬架与多连杆后悬架展现了出色的结构韧性。双叉臂前悬架的上下控制臂构成稳固的三角形，即使单个车轮陷入深坑，也能最大程度地保持轮胎与地面的接触，减少失控的风险。多连杆后悬架则能高效地化解颠簸和冲击，确保车身始终稳定如山。这不仅回应了消费者关于“在极端条件下车辆是否仍能正常行驶”的质疑，更使岚图FREE+“乘坐稳定、安心、放松”的形象深入人心。

岚图FREE+凭借其卓越的底盘性能和扎实的用料，结合空气弹簧与电磁阻尼的协同调节以及主动升降技术，确保车辆在动态测试中每个车轮的动作都能独立反馈并同步修正。驾驶岚图FREE+，即使面对崎岖不平的路面，车厢内前后排乘客仍能保持平稳舒适，长途旅行也不会感到疲惫，家人晕车的概率显著降低，老人和孩子也能安心休息。

纵观整个测试过程，岚图汽车并未局限于“国家标准”，而是针对“极限使用场景”和“长生命周期疲劳模型”进行了严苛的测试设定，包括零下30度的低温环境、500kg超载、50000次剧烈颠簸以及20多种极端路况。这种极限测试流程相当于在极寒的漠河地区，超载连续行驶5年的颠簸路段。此举并非为了博取关注，而是为了在实验室中预先验证用户可能遇到的“最坏情况”，从而确定空气悬架的技术极限。此外，自2021年岚图FREE上市以来，其空气悬架已累计经过7亿公里的真实道路检验，相当于绕地球17500圈，实现了上市4年“零自曝”。这些成果是通过不断积累和磨练取得的，也是其技术实力的体现。

岚图汽车的这场近乎“公开处刑”的测试，正是对“技术平权”理念的实践，让更多人能够以合理的价格，享受到经得起极端考验的、真正可靠且舒适的驾乘体验。无论是冰封的北国，还是酷热的南疆，亦或是日常通勤中的坑洼小路，岚图FREE+的“魔毯底盘”都能确保用户的出行自由与舒适。