混动车席卷中国，欧洲大佬惊呼“地狱之路”纯电窗口还能撑多久？

一个英国老头最近让中国汽车圈炸了锅，安迪·帕尔默，那个曾经把阿斯顿马丁从破产边缘拽回来的人，在采访里直接说中国车企的混动路线是在往死路上走，这话听着不好听，但他不是随便说的，他手里有日产电动车的底子，是欧洲电动车转型的顾问，比亚迪怎么起来的，他都看在眼里。

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他给车企算了一笔账，搞混动就像骑两匹马，结果两匹都跑不起来，中国车企一边靠混动卖车挣钱，一边还得砸钱搞纯电研发，最后可能两边都顾不上，你看看丰田，帕尔默指着日本市场说，他们困在混动里出不来，现在转纯电，比爬楼梯还费劲。

有意思的是，他其实挺佩服中国速度，比亚迪卖得比欧洲车便宜，电池技术也比欧洲强，政府补贴砸了一万多亿，产业链早就焊得死死的，但正因为底子厚，更不能浪费机会，帕尔默掰着手指数，纯电的核心就那几样，电池密度、快充，混动再火，也掩盖不了车企在这些关键地方偷懒的事实。

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现在全球的车企都在搞混动，通用和福特刚推出一堆混动车，欧洲那些豪华品牌也跟着上，帕尔默冷笑着说，这玩意儿就是自找苦吃，五年后你们就懂了，别老喊着关税保护，赶紧学中国把电池产业链搞起来，不然迟早被卡住脖子。

海豹

现在中国车企挺会算账，一边靠混动捞现钱，一边悄悄攒固态电池的本事，但帕尔默认为这就像走钢丝，混动赚的钱要是没全扔进纯电研发里，迟早得摔个大跟头，窗口期就这几年，他盯着2024年底开始下滑的电动车销量说，错过就真得认栽了。

这话听着挺凶，可仔细一想，也不是没道理，毕竟连阿斯顿马丁都差点让他给救回来的人，说话自然有分量。