【Driving ONE】 20 分钟试驾--银河 E5

本来我是冲着银河 L6 来的，毕竟做过秦 L，想看看竞品什么样。但是拉开 E5 的时候，瞬间对 L6 没兴趣了。L6 的内饰质感，在 15 万以下的车里已经算是中上水平了，而 E5 又更上一层楼，无论是设计风格还是材质用料都要比 L6 更显贵，当然也比它最直接的竞品元 PLUS 精致高级，除了更素雅更有科技感之外，E5 的皮质相比元 PLUS 更细腻，更像真皮。

而这种科技感的来源还有一个，就是 flyme auto。车机御三家，鸿蒙，小米，魅族。但想买到其他两家的车机，怎么着也得上到 20w 以上，所以 e5 应该就是在 20 万以下你能买到的最好的车机。连极氪现在还没用上 flyme auto，到底谁才是亲儿子呢？

坐起来的感觉也不错，可开启全景天窗+遮阳帘。前排柔软舒适，视野开阔。后排座椅更软和，坐垫长度高度都充足，腿部头部空间足够（银河 L6 后排顶头坐垫偏低），后备箱也不算小，下面还像特斯拉一样有一个巨大的储物盒，还有师承领克 01 的隐藏地板格。除了那个又大又廉价的音量旋钮有点掉档次，还有我总感觉仪表盘有点歪之外，作为一个精致代步小 SUV，E5 没毛病。

10 几分钟试不出太多体验，但也能明显感觉到 e5 的底盘很高级，不光是跟路面之间的隔绝，还有余震的控制相当出色，这一点甚至超越了极氪 007。风格明显偏舒适，走大小颠簸很软糯，但不散，车身也不会到处乱晃，兼顾支撑性，软硬 55 开，日常代步很舒服，这一点比元 PLUS 好很多。

舒适模式电门有延迟，大概一秒左右，但如果只是正常的慢慢递进，还是很听话跟脚的。舒适刹车+舒适停车，很容易就可以把车刹的很平稳（这两点比标准版的小米 su7 做得好）。转向没有体验太多，因为基本都在开直线，比较明显的感觉就是转弯半径很小，但回正力矩偏大。隔音非常好。

以前元 PLUS 那期视频我说，10 几万的精致代步小 SUV 是个蓝海市场，但除了比亚迪之外几乎没人做。而现在，有了。在我看来，E5 就是个超级增强版元 PLUS ，各方面几乎都有所超越，并且这十几分钟开下来和静态体验下来，我没发现短板，六边形战士。次顶配 14 万落地，很强，我很喜欢。以后如果能租到一定会给大家做一期视频好好聊聊，我也非常建议大家去试驾一下。

啊啊想到一个小小小缺点，e5 的两个门把手，一个太靠前一个太靠后，有点违背杠杆力学，关门稍微有点费劲。还有就是，我怎么感觉这车这么长得这么像长安呢？