15万-20万购车预算，小鹏P5除了智驾功能更还有啥优势

新车造型采用了AERO FACE流线悦动造型设计，大灯加入了“X”元素，带来更好的新鲜感，下包围则是全新的造型，怎么说呢，如果说以前的小鹏P5是典型的居家风格，那么新车则会让整体的视觉效果更先锋一些，0.218Cd的风阻系数很出色，新增新月银+酷黑、星际绿+酷黑的配色，这样的“黑顶”风格也是目前运动风车型里比较喜欢的元素。

内饰部分依然是竖置15.6英寸触控液晶屏+12.3英寸液晶仪表的组合，其他地方没啥变化，不过内饰增加了灰色的配色，从视觉上来说我还是相当喜欢的，看起来会更加有科技感一些，这也和小鹏本身的定位更加符合。

尺寸方面，新车长/宽/高分别为4860/1840/1520mm，长度比老款提升了52mm，轴距不变，所以超大的空间依然是它的卖点，相当适合家用。

动力方面，新车配备永磁同步电机，最大功率155kW，峰值310N·m，放在燃油车里属于2.0T级别的动力输出，而且它的官方标定百公里加速为7.5s，比较均衡，这样的加速表现也比较适合用户上手，不过新车配备的电池并没有根据车型而变化，统一为55.4kWh，在CLTC工况下的续航为500km，足够日常家用。

那么这样一看，其实入门版本也就是指导价15.69万元的小鹏P5 500Plus车型竞争力还是很可观的。

一方面，它的500km的续航要优于同级别对手入门车型的450km左右的起步续航，另一方面，则是在基础配置方面它给得也比较多，虽然这台车没有小鹏汽车引以为傲的自动驾驶相关功能，但如果你将它视为一台拥有出色智能属性的家用车来看，则会发现它的出色之处。

屏幕首先就不说了，车机系统是极为好用的Xmart OS，能够支持对车内绝大多数操作的语音操控，真正做到了能动口绝不动手，而且语音分区支持四区域唤醒，支持连续语音识别功能，高通骁龙8155+12G车机内存+128G车机系统存储基本上是级别天花板级的硬件配置，软硬件双优。

而在一些日常用车方面，它提供丰富的外后视镜功能，倒车自动下翻、后视镜加热等一应俱全，大灯高度可调，带延时关闭，热泵空调表现佳，后座提供出风口，USB接口前排两个后排1个，前排还提供无线充电，电池包可以预加热，亦可外放电，带来更多的玩法，诚意还是很满的。