燃油车还在造，宝马X5悄悄路测，门把手改得像飞机翅膀

2026年2月20日，有人在美国加州拍到一辆裹得严实的宝马X5，车身贴满伪装贴纸，但有些地方还是露了馅，比如门把手不是常见凹进去的样式，而是从腰线位置凸出来一小块，像个小翅膀，这种设计以前只在宝马概念车上出现过，现在要量产了。

这车确实是燃油版,我们看到车尾有排气管,左前翼子板没有充电口,说明它不是插电混动车型,车上没有M标和四出排气,基本可以确定这是六缸的X5 40 xDrive或者后驱版本,整个车身压得很低,线条跟电动版iX3特别相似,看起来有点别扭,明明是烧油的车,却长着电动车的模样。

那个"小翅膀"门把手不只是为了好看，它能导流空气，高速开车时能减小侧窗的风噪，但做起来挺难的，密封条必须装得严丝合缝，现在只有德国本地几家工厂能做好这件事，宝马把原本给电动车用的高精度工艺，反过来用到燃油车里，想靠这种手艺让X5显得更高级、更少见。

现在比亚迪和特斯拉都在快速充电和底盘集成上较劲，宝马却花时间琢磨一个门把手，这不是技术跟不上，更像是赌用户还愿意为踩油门时的那种感觉多付几万块钱，他们觉得机械的东西还没完全过时，只是大家讨论的重点不一样。

网络上已经闹得不可开交，一部分人喊着这是机械时代的最后绝唱，另一部分人直接说老古董别硬撑场面，宝马公司保持沉默，但测试车辆在加州路面跑得很稳当，没有悬挂特殊牌照，这意味着政策红线还没被触及，欧盟决定2035年禁止新燃油车销售，中国尚未敲定最终时间表，可大方向已经相当明确。

这让我想到2016年保时捷911换代的时候，也有人说过后置引擎应该淘汰了，结果他们用一个鸭尾设计，把老传统重新讲了出来，现在X5的小翅膀可能也是同样的想法，不是死守老路，而是想在变化中留下自己的印记。